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国产076型两栖攻击舰首舰——四川舰，近日正式离开船厂，开始了首次海上试航。如果试航一切顺利，这艘备受关注的新型战舰有望在2027年正式交付部队服役。
四川舰自开工建造起，就成为国内外媒体和军事观察家的焦点，尤其是美国方面对其格外关注。甚至有美国防务分析人士半开玩笑地表示：“四川舰可能才是美国海军最想拥有的两栖攻击舰。”
从整体尺寸和排水量来看，四川舰可与美军现役的“美国号”两栖攻击舰（LHA-6）相媲美，甚至在某些方面还更大一些。据公开资料显示，四川舰全长约252米，宽约45米，满载排水量在4.5万至5万吨之间；而“美国号”长度为257米，宽度为35米，满载排水量约为4.5万吨。
在作战投送能力方面，两者都能搭载一个加强营级的海军陆战队特遣队。四川舰预计可容纳约1500名海军陆战队员，以及30至40辆两栖战车。相比之下，“美国号”虽然能搭载约1600名海军陆战队员，但由于缺少坞舱，其车辆和装甲装备的投送能力受到了明显限制，无法运输两栖战车。
展开剩余75%外界普遍认为，四川舰与“美国号”都是为适应新一代隐身作战飞机而设计的，目标是让这些先进战机能够在舰上高效运作。
不过，两国在技术路径上选择了不同的方向。四川舰采用了电磁弹射系统，使隐身无人机能够顺利从舰上起飞，不仅节省燃料，还能提升载荷和航程表现。但这种高科技配置也让舰艇设计更复杂、造价更高。
相反，美国的“美国号”采用F-35B垂直/短距起降战斗机，无需弹射器即可起降，降低了舰艇复杂度。然而，这种方案也有代价：F-35B的航程和载荷性能被削弱，短距降落还会对飞行甲板造成较大热量和冲击负担，需要加装加固结构和高效耐热层。
此外，垂直起降方式无法让预警机和空中加油机等大型特种机起飞，这就限制了舰艇乃至整个编队的综合作战能力。
为了弥补航空作战空间，美国号和其2号舰取消了坞舱设计，以便扩大机库空间和燃料容量，提高空中作战能力。
但没有坞舱的后果十分明显——舰上无法搭载气垫登陆艇或通用登陆艇，从而失去了超视距登陆和重型装备投送能力。特别是气垫登陆艇，它原本是舰队中唯一能够运送坦克等重装备的手段。
因此，在“美国号”服役后，批评声不断，美国海军最终决定从第三艘舰起重新恢复坞舱设计。
相比之下，四川舰吸取了美国的教训，保留了坞舱，既能执行航空作战任务，又能完成两栖登陆作战，实现了作战能力的平衡与兼顾。
从舰载机配置上看，四川舰与“美国号”的主要差别也十分明显。美舰通常搭载12架MV-22倾转旋翼机、6架F-35B战斗机、4架CH-53K重型运输直升机、7架AH-1Z或UH-Y攻击/通用直升机，以及2架MH-60S多用途直升机。
而四川舰预计将搭载国产“攻击-21”隐身无人攻击机、国产倾转旋翼机、直-20J舰载直升机，以及尚未公开型号的固定翼舰载无人机。
受限于目前舰载机性能，四川舰在垂直投送能力上与“美国号”仍有一定差距。因此，发展重型舰载直升机，将成为未来增强四川舰两栖投送能力的重要方向。
在航空作战能力方面，有资料显示四川舰的电磁弹射器长度高达130米，比美国“福特号”航母的电弹射器还长出15米。这意味着四川舰能够弹射起飞重达30吨级的航空器。电磁弹射系统的应用不仅能让无人预警机、无人加油机等特种机型上舰，还能显著提升整个编队的作战效能，这一点是“美国号”所无法比拟的。
综合来看，四川舰配备了电磁弹射器和坞舱，功能更全面，作战能力更强；而“美国号”在这些方面相对落后，整体性能略逊一筹。
不过，目前“美国号”的舰载机种类更齐全配资预警网，出动效率更高。随着四川舰未来舰载机体系的完善与升级，其整体作战能力有望全面超越“美国号”，成为世界上最强的两栖攻击舰，真正坐上全球两栖战舰的“第一把交椅”。
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